Авторський мототур до Тибетського королівства Мустанг є найбільш тривалим з пропонованих пригодницьких турів в Гімалаях в цьому безлюдному регіоні Тибетського нагір’я. На відміну від тижневої эндуро подорожі історичними місцями Лікійскої стежки в Туреччині, експедиція до королівства Верхній Мустанг вимагає більш ретельної екіпіровки. У зв’язку зі значною кількістю необхідних речей, а також необхідністю перевезення запасного мотоцикла і запасу палива, інструментів і запчастин, нас буде супроводжувати джип з мотомехаником. Для зручності я розбив списки необхідних речей за категоріями їх застосування. Отже, почнемо з головного, мото екіпірування:
У зв’язку з великим перепадом висот і тривалістю експедиції, а також проходження значної частини подорожі високогірними районами, перелік необхідного в нашій мото експедиції Тибетом одягу досить великий:
Ще трохи всякого туристичного екіпа:
І, безумовно, кожному райдеру необхідні водійські права категорії “А”, а також п’ять фотографій формату “на паспорт”, одну з яких необхідно відразу взяти з собою для отримання туристичної візи в аеропорту Катманду.
Мото експедиція до королівства Мустанг зажадає також деяких додаткових витрат:
Також, за відсутності навичок водіння позашляхового мотоцикла, ми рекомендуємо завчасно пройти курс водіння в будь-якій школі мотокросу або ендуро, або з індивідуальним тренером. Навички MTB будуть значним плюсом при освоєнні ендуро-мотоцикла. Більшість наших учасників після мототуру стають фанами кантрі-кросу, ендуро, ралі та інших класів позашляхових мото-подорожей і змагань.
Дані рекомендації узагальнені, список речей і екіпіровки буде індивідуально узгоджуватися з кожним учасником подорожі. Погнали з #MotoPilgrims Adventours!
Важливе зауваження:
організатор зберігає за собою право вносити зміни в програму мототуру якщо цього вимагатимуть умови безпеки учасників з незалежних від нього обставин, такими як, наприклад, складні погодні умови У ГІРСЬКІЙ МІСЦЕВОСТІ, екстрені ситуації в дорозі або будь-який інший форс-мажор. Також ми не можемо нести відповідальність за дії/бездіяльність третіх осіб, таких як авіакомпанії, місцева влада та жителі, в тому числі і за дотримання законів і правового режиму відвідуваних країн самими учасниками туру.
Вартість лікійської мотоекспедиції базується на чіткому розумінні усіх прямих і непрямих витрат на її організацію, не буде ніяких прихованих платежів або непрозорих витрат. Калькуляцію робить безпосередньо автор туру, який особисто прокатує маршрут задовго до того, як набирає першу групу. Рівень знання англійської мови вільно дозволяє набирати туристів з будь-якого куточка земної кулі, а також ми будемо раді практикувати свою французьку з учасниками з відповідних країн. І звичайно українська та російська.
Мототур по Туреччині: у вартість включено проживання в Анталії перед стартом і після його закінчення, а також усі проміжні зупинки на ніч в курортних селищах Турецької Рів’єри згідно програми. У більшості своїй це невеликі гостьові будинки або бунгало, зазвичай розраховані на декілька сімей пансіонати, в яких гарантовані свіжа білизна і гарячий душ, а також обладнана для відпочинку територія в саду з цитрусовими деревами. Навесні ми потрапляємо на закінчення сезону апельсин і лимонів, восени нас чекає свіжовичавлений гранатовий сік.
У кожному пансіонаті учасників чекають стандартні турецькі сніданки (Kahvaltı, що означає “kahve altı” – “до кави”), які зазвичай складаються з:
З одного боку на особливу різноманітність сніданків розраховувати не доводиться, оскільки зважаючи на кліматичні умови наші тури проводяться весною та восени, поза туристичним сезоном, що з іншого боку позитивно впливає на ціноутворення в ресторанах, де ми матимемо обіди і вечері.
У вартість входить прокат легких эндуро мотоциклів подвійного призначення, наш вибір давно зупинився на Honda CRF 250L. Це оптимальна модель для початківців райдеров, вона проста в управлінні, досить потужна, відносно легка і зручна в посадці для тривалих переїздів завдяки зручному сидінню, підвісці з великим ходом, великим дисковим гальмам (що важливо в горах на серпантинах), захисту від негоди і достатнім запасом ходу. Додатково наші мотоцикли оснащені захисними дугами від ушкодження радіатора охолодження і пластика при падінні. Також ми надаємо захисний мотошлем з можливістю підбору під розмір голови і невеликий водонепроникний баул для особистих речей на багажник. Заправки паливом по всьому маршруту також входять у вартість. Що з мотоекіпіровки необхідно враховувати додатково кожному учасникові подорожі детально описано в статті “Що не входить у вартість і слід мати на увазі”.
Незалежно від рівня підготовки ніхто не застрахований від падінь і травм, тому ми страхуємо життя і здоров’я учасників на весь термін подорожі. Наша подорож класифікується страховими компаніями, як нерегулярне заняття спортом під час перебування за кордоном, тому це не звичайне туристичне страхування, а “Sport class D”, яке передбачає управління двоколісними транспортними засобами та екстрену евакуацію у випадках ДТП або отримання травм.
Також у вартість туру включені вхідні квитки на територію древніх міст, що охороняються, та до інших пам’яток згідно програми, а саме:
І звичайно ж родзинкою будуть:
Протягом цього тижня Вас чекає дійсно насичена екскурсійна програма, яка по-справжньому розкриває таке поняття, як активний відпочинок. Погнали з Мото Пілігримами!
організатор зберігає за собою право вносити зміни в програму мототура якщо цього вимагатимуть умови безпеки учасників з незалежних від нього обставин, таким як, наприклад, складні погодні умови, екстрені ситуації в дорозі або будь-який інший форс-мажор. Також ми не можемо нести відповідальність за дії / бездіяльність третіх осіб, таких як авіакомпанії, місцевої влади та жителів, в тому числі і за дотримання законів і правового режиму відвідуваних країн самими учасниками туру.
На відміну від нашого авторського мототуру до королівства Мустанг, де наших мандрівників чекає більш ніж двотижневий рейд по безлюдних місцях Гімалайських гірських масивів, список особистих речей в эндуро мототурі уздовж Лікійської стежки значно скромніший. У цій подорожі нас не супроводжуватиме джип супроводу, нам не потрібні ні запасний мотоцикл, ні механік, ні теплі речі, ні увесь той список з більше 30 пунктів. При цьому такі базові речі, як водійське посвідчення категорії “А”, мотозахист і речі для переодягання, безумовно нам знадобляться.
Отже, ми їдемо з мінімальним набором речей. Це дозволяє і клімат Середземномор’я, і гостинність пансіонатів де ми будемо зупинятися, і найвищий прокатний сервіс, який забезпечують наші турецькі партнери. По усій території Туреччини створена мережа сервісних інженерів, готових прийти на допомогу у разі проблем з мототехнікою. У гіда завжди з собою балончики антипроколу і мастило для ланцюга, плюс у кожному бардачку базовий набір інструменту для ремонту в дорозі. Самі мотоцикли додатково обладнані захистом від ушкодження радіаторів охолодження при падіннях, які з великою вірогідністю неминучі. Тому кожному знадобиться захист тіла, голови і кінцівок. Ми надаємо прокат шоломів і баула для особистих речей.
Мінімальний набір захисту, необхідний для нашої подорожі також включає черевики і наколінники, рукавички та куртку, а також дощовик, краще у вигляді комбінезона. І якщо останні дві речі найрозумніше купити практично у будь-якому секонд-хенді за $10-20 (як і нові наколінники, які були помічені в магазині Honda в самій Анталії за ціною біля $20), то черевики доведеться пошукати заздалегідь по друзях і знайомих, бо заради однієї поїздки це буде економічно не виправдане придбання.
Ми страхуємо Ваші життя і здоров’я, але якщо у Вас є можливість одягнутися в мото-черепаху і захисні шорти, то вони підвищують шанси повернутися додому цілими і неушкодженими. Також не забудьте, що наколінники одягаються під штани, відповідно штани мають бути досить просторими в колінах і з міцної тканини.
Щодня, по приїзду в пансіонат, великим полегшенням буде переодягання в зручний легкий одяг для відпочинку, тому варто взяти з собою пару футболок, штани спортивного крою, шорти, легкі кросівки або сандалі, а також вітровку. Шкарпетки, які не промокають, швидше за все не згодяться, зате скільки вони подарують комфорту у разі намокання мотоботів. Бафф і плавки, як саме зрозуміле у будь-яку поїздку. Не дивлячись на те, що в кожному пансіонаті буде постільний набір, я з собою завжди беру легкий пляжний рушник.
Важливим елементом Вашої екіпіровки буде рюкзак з поясним ременем і грудним стягуванням, рекомендований об’єм 12-18 літрів. Гідратори значно скоротять час і кількість зупинок.
Мотоцикли Honda CRF250L будуть додатково оснащені роз’ємами USB- живлення на 5 вольт, проте рекомендується взяти з собою powerbank і звичайно не забути зарядні пристрої, экшн-камеру і запасну карту пам’яті. Тягнути з собою дзеркальну фототехніку вважаю недоцільно, якщо тільки фотографія не є метою Вашої поїздки, яку Ви узгоджували з іншими учасниками подорожі.
У будь-якій подорожі не будуть зайвими ложка і складаний ніж, налобный ліхтарик і сонцезахисні окуляри. З дрібниць ще крем від загару, індивідуальні ліки і засоби гігієни. Базовий набір надання медичної допомоги візьме з собою гід. Ще раз пройдемося за списком:
І останнім елементом, але не менш важливим, є застава за ушкодження мотоцикла у розмірі $700, яку кожен вносить індивідуально при оформленні документів на оренду. Вона повертається в повному обсязі тільки за відсутності ушкоджень, пов’язаних з неправильною експлуатацією або падіннями. З Вас не стануть відраховувати кошти за подряпини на захисних дугах, але розбиті фари і дзеркала, ушкодження при ударах об камені і дерева доведеться компенсувати. Тому я настійно рекомендую завчасно до поїздки взяти декілька уроків водіння в школі мотокросу або у індивідуальних тренерів hard enduro. За відсутності досвіду водіння бездоріжжям великим плюсом будуть навички MTB.
Dual Sport bikes, або мотоцикли подвійного призначення, є універсальним і найбільш відповідним транспортним засобом для мототурів і експедицій по змішаній поверхні – асфальту і пересіченій місцевості. Найчастіше це єдиний вид транспорту для віддалених куточків нашої планети, куди довго йти пішки і де не пройдуть позашляхові автомобілі. Вони легкі, прості в керуванні, на них відчуваєш себе комфортно на асфальтованих дорогах, і в той же час вони дозволяють долати досить серйозне бездоріжжя. Саме на цьому виді транспорту наш гід Віталій Цаліков зміг вперше в історії пробратися в високогірне королівство Мустанг в Гімалаях. Саме його наш гід Владлен Овчар вибрав коли організовував ендуро-історичний мототур уздовж Лікійської стежки в Туреччині.
Кілька десятків років тому цей клас був представлений трьома “китами”, мото-бестселерами подвійного призначення Yamaha TTR Raid, Suzuki Djebel і Honda Baja. Ці моделі настільки вдалі і надійні, що колесять дороги, гори і долини і до цього дня. Останні пару десятків років виробники позашляхової мототехніки не особливо балували любителів комбінованих покатушек, сконцентрувавшись на спортивній hard enduro, або чисто дорожній техніці. Але останніми роками ситуація почала змінюватися на краще.
Одним з представників класу, що відрізняється легкою вагою, хорошою керованістю і надійністю, є мотоцикл Honda CRF250L, який вже стоїть на озброєнні більшості прокатних компаній по всьому світу. У всіх мототурах і експедиціях останніх років ми пересіли на ці ендуро мотоцикли і рекомендуємо їх перш за все новачкам, які не мають досвіду управління на бездоріжжі.
Великий хід підвісок необхідний для подолання перешкод, вертикальна ергономіка з низьким центром ваги в поєднанні з достатньою висотою сідла і низькими підніжками роблять його зручним і для високих райдерів. Шестишвидкісна коробка передач дозволяє досить швидко пересуватися автострадами, хоча Ви і будете поступатися в динаміці дорожнім мотоциклам, але все ж це эндуро мотоцикл, і в першу чергу він проявляє себе королем бездоріжжя.
Як кажуть деякі наші колеги, Honda CRF 250 L – це транспортний засіб, який не напружує власника вибуховим характером внаслідок надлишкової потужності, як у хард-эндуро і кросовых байках, і при цьому відчуває себе впевнено в полях, лісах і на гірських серпантинах, а в місті готовий швидко залишити позаду будь-яку пробку, подолати високий бордюр і навіть видертися пішохідними сходами. І наостанок, трохи технічної інформації і характеристик:
Якщо Ви розглядаєте придбання ендуро-мотоцикла подвійного призначення, то кращий спосіб провести тест-драйв HONDA CRF 250 L – відправитися з нами в мотоподорож, де у Вас буде можливість оцінити цю техніку на всіх можливих видах поверхні, від асфальтованих автомагістралей до справжнього hard enduro гірськими дорогами і переправами через річки. Погнали з # МотоПілігрімамі!