В отличии от нашего авторского мото тура в королевство Мустанг, где наших путешественников ждёт почти трехнедельный рейд по безлюдным местам Гималайских горных массивов, список личных вещей в эндуро мототуре вдоль Ликийской тропы значительно скромнее. В этом путешествии нас не будет сопровождать джип сопровождения, нам не нужны ни запасной мотоцикл, ни механик, ни тёплые вещи, ни весь тот список из более 30 пунктов. При этом такие базовые вещи, как водительское удостоверения категории “А”, мотозащита и вещи для переодевания, безусловно нам понадобятся.
Итак, мы едем налегке. Это позволяет и климат Средиземноморья, и гостеприимство пансионатов где мы будем останавливаться по пути, и высочайший прокатный сервис, который оказывают наши турецкие партнеры. По всей территории Турции создана сеть сервисных инженеров, готовых прийти на помощь в случае проблем с мототехникой. У гида всегда с собой баллончики антипрокола и смазки цепи, плюс в каждом бардачке базовый набор инструмента для ремонта в дороге. Сами мотоциклы дополнительно оборудованы защитой от повреждения радиаторов охлаждения при падениях, которые с большой вероятностью неизбежны. Поэтому каждому понадобится защита тела, головы и конечностей. Мы предоставляем прокат шлемов и баула для личных вещей.
Минимальный набор защиты, необходимый для нашего путешествия также включает ботинки и наколенники, перчатки и куртку, а также дождевик, лучше в виде комбинезона. И если последние две вещи разумнее всего купить практически в любом секонд-хенде за $10-20 (как и новые наколенники, которые были замечены в магазине Honda в самой Анталии по цене около $20), то ботинки придётся поискать заранее по друзьям и знакомым, ибо ради одной поездки это будет экономически неоправданное приобретение.
Мы страхуем Ваши жизни и здоровье, но если у Вас есть возможность облачиться в мото-черепаху и защитные шорты, то они повысят шансы вернуться домой целыми и невредимыми. Да, и не забудьте, что наколенники одеваются под штаны, соответственно штаны должны быть достаточно просторными в коленях и из крепкой ткани.
Ежедневно, по приезду в пансионат, большим облегчением будет переодевание в удобную легкую одежду для отдыха, поэтому стоит взять с собой пару футболок, штаны спортивного кроя, шорты, легкие кроссовки или сандали, а также ветровку. Непромокаемые носки скорее всего не пригодятся, зато сколько они подарят комфорта в случае промокания мотоботов. Бафф и плавки, как само разумеющееся в любую поездку. Не смотря на то что в каждом пансионате будет постельный набор, я с собой всегда беру легкое пляжное полотенце.
Важным элементом Вашей экипировки будет рюкзак с поясным ремнём и грудной стяжкой, рекомендуемый объём 12-18 литров. Гидраторы значительно сократят время и количество остановок.
Мотоцикл Honda CRF250L будет дополнительно оснащены разъемами USB-питания на 5 вольт, тем не менее рекомендуется взять с собой powerbank и конечно не забыть зарядные устройства, экшн-камеру и запасную карту памяти. Тянуть с собой зеркальную фототехнику считаю нецелесообразно, если только фотография не является целью Вашей поездки, которую Вы согласовали с другими участниками путешествия.
В любом путешествии не будут лишними ложка и складной нож, налобный фонарик и солнцезащитные очки. Из мелочей еще крем от загара, индивидуальные лекарства и средства гигиены, базовый набор оказания медицинской помощи возьмёт с собой гид. Ещё раз пройдёмся по списку:
- Водительское удостоверения категории “А”;
- Велорюкзак 12-18л.;
- Мотоботы (класс мотокросс или хард эндуро);
- Наколенники;
- Перчатки;
- Мото-куртка и дождевик;
- Легкая одежда, кроссовки либо сандали, бафф;
- Полотенце, плавки;
- Ложка, нож, налобный фонарик, солнцезащитные очки;
- Средства личной гигиены и индивидуальные лекарства;
И последним, но не менее важным является залог за повреждение мотоцикла в размере $700, который каждый вносит индивидуально при оформлении документов на аренду. Он возвращается в полном объеме только при отсутствии повреждений, связанных с неправильной эксплуатацией либо падениями. С Вас не станут высчитывать царапины на защитных дугах, но разбитые фары и зеркала, повреждения при ударах о камни и деревья придётся компенсировать. Поэтому я настоятельно рекомендую заблаговременно до поездки взять несколько уроков вождения в школе мотокросса либо у индивидуальных тренеров hard enduro. При отсутствии опыта вождения по бездорожью большим плюсом будут навыки MTB.