Среди многих разновидностей досуга корни путешествий верхом уходят в очень давние времена. Но дух подобных странствий жив и сегодня, только кони стали стальными. Мотоцикл, как и лошадь, нужно любить, заботиться и кормить; когда едешь на мотоцикле, как и на лошади, то чувствуешь себя по-настоящему живым, ощущаешь окружающий мир каждой клеточкой своего тела.
Приглашаем вас в мир оффроад-мото-туризма. Эндуро мотоциклы и внедорожные приключения у нас в крови, это самая большая страсть нашей жизни.
Мы первыми в мире сумели при отсутствии дорог не только проникнуть в закрытое королевство Мустанг, но и полностью проехать его до Тибетского плато на границе с Китаем.
Мы были первыми, кто проехал на мотоциклах вдоль пешеходного маршрута «Ликийская тропа» в средиземноморском регионе Турции.
Путешествуя с нами, вы гарантированно получите незабываемые впечатления на всю жизнь. Погнали с #мотопилигримами!
Мотоциклы двойного назначения, или Dual Sport bikes, являются универсальным и наиболее подходящим транспортным средством для мототуров и экспедиций по смешанной поверхности — асфальту и пересеченной местности. Зачастую это единственный вид транспорта для удаленных уголков нашей планеты, куда долго идти пешком и где не проедут внедорожные автомобили. Они легкие, просты в управлении, на них чувствуешь себя комфортно на асфальтированных дорогах, и в то же время они позволяют преодолевать довольно серьезное бездорожье. Именно на этом виде транспорта наш гид Виталий Цаликов смог впервые в истории организовать мото-тур в высокогорное королевство Мустанг в Гималаях. Именно его наш гид Владлен Овчар выбрал в свой эндуро-исторический мототур вдоль Ликийской тропы в Турции.
Несколько десятков лет назад этот класс был представлен тремя “китами”, мото-бестселлерами двойного назначения Yamaha TTR Raid, Suzuki Djebel и Honda Baja. Эти модели настолько удачные и надежные, что колесят дороги, горы и долины и по сей день. Последние пару десятков лет производители внедорожной мототехники не особо радовали любителей комбинированных покатушек, сконцентрировавшись на либо спортивной hard enduro, либо чисто дорожной технике. Но последние годы ситуация начала меняться к лучшему.
Одним из представителей класса, отличающийся легким весом, хорошей управляемостью и надежностью является мотоцикл Honda CRF250L, который уже стоит на вооружении большинства прокатных компания по всему миру.
Во всех мототурах и мотоэкспедициях последних лет мы пересели на эти эндуро мотоциклы, и рекомендуем их прежде всего новичкам, не имеющим опыта управления на бездорожье.
Большой ход подвесок необходим для преодоления препятствий, вертикальная эргономика с низким центром тяжести в сочетании с достаточной высотой по седлу и низкими подножками делают удобным и для высоких райдеров. Шестискоростная коробка передач позволит довольно быстро передвигаться по автострадам, хотя Вы и будете уступать в динамике дорожным мотоциклам, но всё же это эндуро мотоцикл, и в первую очередь он проявляет себя королём бездорожья.
Как говорят некоторые наши коллеги, Honda CRF 250 L — это транспортное средство, которое не напрягает владельца взрывным характером вследствии черезмерной мощности как у хард-эндуро и кроссовых байках, и при этом чувствует себя уверенно в полях, лесах и на горных серпантинах, а в городе готово быстро оставить позади любую пробку, преодолеть высокий бордюр и даже вскарабкаться по пешеходной лестнице. И напоследок, немного технической информации и характеристик:
Если Вы рассматриваете приобретение эндуро-мотоцикла двойного назначения, то лучший способ провести тест-драйв HONDA CRF 250 L — отправиться с нами в мото путешествие, где у Вас будет возможность оценить данную технику на всех возможных видах поверхности, от асфальтированных автомагистралей до настоящего hard enduro по горным дорогам и переправам через реки. Погнали с #МотоПилигримами!