«Тропами войны»: серия военно-исторических туров по Украине
В ближайшее время, сразу после победы Украины, я планирую воплотить в жизнь новую серию военно-исторических туров под названием «Тропами войны». Они пройдут по территориям, где веками располагались фортификационные сооружения для защиты южных рубежей украинских и русских земель от османских набегов, а сегодня, по иронии судьбы, эти же земли стали театром военных действий по защите от российской орды. Начавшись в 2014 году с оккупации украинского Крыма и превратившись после восьмилетнего вооруженного противостояния на востоке Украины в полномасштабное вторжение 24 февраля 2022 года, этот удар в спину привёл к сотням тысяч жертв среди гражданского населения, сотни городов и поселков полностью разрушены, а миллионы беженцев были вынуждены покинуть свои дома. Мир не знал подобной катастрофы цивилизационных ценностей и мирового порядка со времён первой и второй мировых войн, масштабы человеческого горя и разрушений поражают.
Military operations map of the Russian-Ukrainian War as of May 1, 2023
Один из этих рубежей, ‘Украинская оборонная линия’, построенная в период с 1635 по 1638 года по проекту немецкого генерала Иоганна Вейсбаха, перекрывала Муравский путь османам совершавшим нападения на Слободскую и Левобережную Украину. Она является продолжением Изюмской и представляет собой военно-инженерную систему земляных валов и мостов, деревянных построек и лесных завалов, городищ и крепостей, общей длинной более 285 км. Украинская линия состояла из 16 крепостей и 49 редутов размещённых на расстоянии 20 км друг от друга, и соединенных между собой высоким земляным валом и глубоким рвом. На строительстве ежегодно работало 20 тысяч гетманских, 2 тысячи слободских и около 10 тысяч посполитых казаков. Украинская линия утратила свое оборонительное значение в 1770-х годах, когда к югу от нее была построена новая — Днепровская линия.
Пережив не одну войну, в 2014 году, в очередной раз в своей истории, места, где располагалась Украинская оборонная линия, стали редутом защиты от варварства и посягательства, и в который раз это нашествие сошло с востока. 8 лет войны с Россией по обороне Донбасса переросли в полномасштабную войну 24 февраля 2022г. с ночных массовых ракетных обстрелов всей территории Украины и многотысячной ордой, хлынувшей с трех географических направлений. Провалив десантную операцию в аэропортах Гостомель и Жуляны, десятки километров колонн совковой бронетехники двинулись на Киев с севера со стороны Беларуси, другие пересекли крымский перешеек с юга, остальные начали массированное наступление на востоке. Рассчитывая на обещанную командованием быструю победу, российские военные столкнулись с ожесточённым сопротивлением всего гражданского населения, отрядов территориальной обороны и профессионализмом кадровых военных Вооруженных Сил Украины. Не справившись с планированием и логистическими задачами, многокилометровые очереди вражеской бронетехники и живой силы быстро уничтожались мобильными отрядами ВСУ которые в режиме реального времени имели полную ситуационную осведомлённость. Её обеспечивали подразделения радиотехнической, радиолокационной и спутниковой разведки, наблюдательные посты оснащённые камерами наблюдения и вновь созданные расчёты аероразведки, оснащённые гражданскими квадрокоптерами. В результате враг дрогнул, и понеся огромные потери был вынужден отступить на северном направлении отведя остатки своих войск от Киева, Чернигова, Сум и Харькова, сместив акцент на восточное и южное направления.
Далее была блистательная контроперация по освобождению Харьковской и частично Луганской области, двухмесячная спецоперация по деоккупации Николаевской и Херсонской областей, и многие другие героические страницы истории освобождения украинских земель. Сотни тысяч солдат российских оккупационных войск нашли свою бесславную смерть на этих землях, большинство из них так и остались, целиком либо по кускам, лежать в полях, лесах и посадках превратившись в корм для животных и удобрение для черноземов Украины.
Кто к нам с мечом придёт, тот от меча и погибнет.
Сегодня, когда я пишу этот пост, Вооруженные Силы Украины и все украинцы готовятся к большому контрнаступлению с целью раз и навсегда освободить оккупированные Россией территории Украины и восстановить международно признанные в 1991 году границы в соотвтетствии с Уставом ООН и рядом других междунароных правовых актов. После победы, как только откроются границы, мы совершим свой первый военно-исторический тур по местам боевой славы, маршрут и описание которого я в ближайшем будущем размещу на этом сайте. Следите за моими обновлениями, подписывайтесь на профиль в Instagram и Facebook, вы обязательно должны увидеть последствия самой современной войны 21 столетия на территории Европы.
Интерактивная карта мира для планирования путешествий за границу во время пандемии COVID-19
Дмитрий Кулеба представил интерактивную онлайн-карту с самой актуальной информацией о визах, разрешения и ограничения в условиях пандемии COVID-19. Даже после завершения пандемии эта карта будет оставаться удобным инструментом для граждан при планировании путешествий.
“Это карта для людей. Правительства стран мира вводят ограничения на передвижение через пандемии COVID-19. Правила въезда и транзита постоянно обновляются. Как разобраться, куда можно ехать, а куда — нет? Наша новая карта позволит гражданам Украины избежать путаницы «, — заявил министр иностранных дел Украины.
Этот интерактивный ресурс является упрощенной картографической модели для отображения особенностей въезда в страны мира с целью предоставления актуальной информации гражданам Украины, которые планируют свое путешествие за границу. Данные регулярно обновляются, а три слоя отображения позволяют проверить, можно ли въехать в страну или проехать ее транзитом.
Хорошие новости ждут нас в этом новом году: в обновленном списке стран от Минздрава Украины Турция вернулась в «зеленую зону» и после возвращения из Турции от вас не потребуется самоизоляция или ПЦР-тест:
«Разрешено. 25.12.2020 Министерством здравоохранения Турции принято решение, что с 29.12.2020 въезд в страну авиационным и морским путем, а также по суше возможен при условии предоставления справки об отрицательном результате PCR-теста на COVID-19, сделанный не более чем за 72 часа до пересечения границы. Это правило не распространяется на детей до 6 лет.
Лица, которые на протяжении последних дней находились в Великобритании, ЮАР, Дании, Бразилии и прибыли в Турцию сухопутными, авиа и морскими путями должны предъявить отрицательный результат PCR-теста, который был сделан не более чем за 72 часа до въезда в страну, а также пройти 14-дневный карантин в местах, определенных компетентными органами Турции.
С 1 июля 2020 введен въезд при условии обязательного наличия страхового полиса на COVID 19, который можно приобрести онлайн, у туроператора, при приобретении авиабилетов, а также непосредственно в аэропорту Турции по прибытии. «
Исходя из этой обнадеживающей информации, мы уже начали набор групп на апрель в исторический эндуро мото мототур «Sea 2 Sky: Ликийская тропа» дорогами Древней Ликии. Присоединяйтесь к нашему познавательному мото путешествию!
Историческое наследие древней Ликии: мототур по Турции ‘Sea to Sky’
— «Почему Ликийская тропа, что за место такое Ликия, кем были древние Ликийцы и почему здесь необходимо побывать хотя бы раз в жизни?»
Итак, сама Ликия, это историческое название полуострова Текке, который формирует южное побережье Турецкой Ривьеры в Средиземном море. Здесь буквально всё усеяно останками древних цивилизаций, мифы о которых мы с захлебом читали в детстве. Ликийцы были одной из первых цивилизаций с развитой демократией, при этом они были независимой и даже воинственной нацией с развитыми бытом, художественным искусством и достаточно высоким уровнем жизни. Стратегическое расположение предоставило им уникальные возможности для морской торговли.
Развитие Ликии
После персидского владычества ликийцы приветствовали Александра Великого и впитали греческую культуру, во времена доминирования в регионе Римской империи они совершили очередной скачок в развитии культуры и транспортной инфраструктуры, а также самих городов, оснастив их театрами, банями, форумами, храмами и парадными воротами. А уже начиная с 4-го века, попав под влияние Византийской империи, появились и христианские храмы. Весь регион изобилует саркофагами, скальными гробницами, амфитеатрами и останками городов, что делает его одним из популярнейших мест на планете для искателей приключений и просто любителей природных красот средиземноморья. Здесь преобладают хвойные леса, можжевельник у подножья, вперемешку с земляничным и рожковым деревьями, уступает место арахисовым соснам и кедру на более высоких скалах.
Первооткрыватель маршрута
Базируясь на богатом историческом наследии британским историком Катя Клоу (Kate Clow) была обозначена сама Ликийская тропа, которая сегодня входит в список «10 лучших в мире пешеходных маршрутов». Она соединяет 19 из 25 древних городов региона. Маршрут нашей исторической мини-мото-экспедиции проложен преимущественно по построенным ещё римлянами путями сообщений, каменистыми дорогам и тропам через прибрежные массивы гор Тавра. Спускаясь на эндуро-мотоциклах в апельсиновые рощи и бирюзовые бухты долин, карабкаясь по вершинам и перевалам в облаках, наш маршрут будет проходить вдоль этой захватывающей дух тропы, усеянной объектами исторического наследия ЮНЕСКО.
Более подробно о тех, которые предстанут нашему взору в рамках мототура «Sea to Sky: the Lycian Way«, я расскажу в дальнейших публикациях блога.
Верхом на HONDA CRF 250L, или лучший прокатный мотоцикл двойного назначения для мототуров
Мотоциклы двойного назначения
Мотоциклы двойного назначения, или Dual Sport bikes, являются универсальным и наиболее подходящим транспортным средством для мототуров и экспедиций по смешанной поверхности — асфальту и пересеченной местности. Зачастую это единственный вид транспорта для удаленных уголков нашей планеты, куда долго идти пешком и где не проедут внедорожные автомобили. Они легкие, просты в управлении, на них чувствуешь себя комфортно на асфальтированных дорогах, и в то же время они позволяют преодолевать довольно серьезное бездорожье. Именно на этом виде транспорта наш гид Виталий Цаликов смог впервые в истории организовать мото-тур в высокогорное королевство Мустанг в Гималаях. Именно его наш гид Владлен Овчар выбрал в свой эндуро-исторический мототур вдоль Ликийской тропы в Турции.
Несколько десятков лет назад этот класс был представлен тремя “китами”, мото-бестселлерами двойного назначения Yamaha TTR Raid, Suzuki Djebel и Honda Baja. Эти модели настолько удачные и надежные, что колесят дороги, горы и долины и по сей день. Последние пару десятков лет производители внедорожной мототехники не особо радовали любителей комбинированных покатушек, сконцентрировавшись на либо спортивной hard enduro, либо чисто дорожной технике. Но последние годы ситуация начала меняться к лучшему.
Honda CRF250L
Одним из представителей класса, отличающийся легким весом, хорошей управляемостью и надежностью является мотоцикл Honda CRF250L, который уже стоит на вооружении большинства прокатных компания по всему миру.
Во всех мототурах и мотоэкспедициях последних лет мы пересели на эти эндуро мотоциклы, и рекомендуем их прежде всего новичкам, не имеющим опыта управления на бездорожье.
Большой ход подвесок необходим для преодоления препятствий, вертикальная эргономика с низким центром тяжести в сочетании с достаточной высотой по седлу и низкими подножками делают удобным и для высоких райдеров. Шестискоростная коробка передач позволит довольно быстро передвигаться по автострадам, хотя Вы и будете уступать в динамике дорожным мотоциклам, но всё же это эндуро мотоцикл, и в первую очередь он проявляет себя королём бездорожья.
Технические характеристики Honda CRF 250 L
Как говорят некоторые наши коллеги, Honda CRF 250 L — это транспортное средство, которое не напрягает владельца взрывным характером вследствии черезмерной мощности как у хард-эндуро и кроссовых байках, и при этом чувствует себя уверенно в полях, лесах и на горных серпантинах, а в городе готово быстро оставить позади любую пробку, преодолеть высокий бордюр и даже вскарабкаться по пешеходной лестнице. И напоследок, немного технической информации и характеристик:
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-тактный, DOHC
Рабочий объем:249,6 см³
Охлаждение: жидкостное
Система подачи топлива: инжектор, PGM-Fi x1 36 мм
Мощность: 22,8 л.с. (17,0 кВт) при 8500 об/мин
Коробка передач: 6-ступенчатая
Передняя подвеска: 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа, ход — 250 мм
Задняя подвеска: маятниковая Pro-link с моноамортизатором с регулировкой преднатяга, ход — 240 мм
Высота по седлу: 875 мм
Клиренс: 255 мм
Разгон до 100 км/ч:8,0 сек
Емкость бензобака: 7,8 л
Масса мотоцикла (снаряженная): 143 кг
Если Вы рассматриваете приобретение эндуро-мотоцикла двойного назначения, то лучший способ провести тест-драйв HONDA CRF 250 L — отправиться с нами в мото путешествие, где у Вас будет возможность оценить данную технику на всех возможных видах поверхности, от асфальтированных автомагистралей до настоящего hard enduro по горным дорогам и переправам через реки. Погнали с #МотоПилигримами!