Авторский мототур в Тибетское королевство Мустанг является наиболее длительным из предлагаемых приключенческих туров в Гималаях в этом безлюдном регионе Тибетского нагорья. В отличии от недельного эндуро путешествия по историческим местам Ликийской тропы в Турции, экспедиция в королевство Верхний Мустанг требует более тщательной экипировки. В связи со значительным количеством необходимых вещей, а также необходимостью перевозки запасного мотоцикла и запаса топлива, инструментов и запчастей, нас будет сопровождать джип с мотомехаником за рулём. Для удобства я разбил списки необходимых вещей по категориям их применения. Итак, начнём с главного, мото экипировки:
В связи с большим перепадом высот и длительностью экспедиции, а также прохождения значительной части путешествия по высокогорным районам, перечень необходимой в нашей мото экспедиции по Тибету одежды довольно обширный:
Еще немного всякой туристического экипа:
И, безусловно, каждому райдеру необходимы водительские права категории “А”, а также пять фотографий формата «на паспорт», одну из которых необходимо сразу взять с собой для получения туристической визы в аэропорту Катманду.
Мото экспедиция в королевство Мустанг потребует также некоторых дополнительных расходов:
Также, при отсутствии навыков вождения внедорожного мотоцикла, мы рекомендуем заблаговременно пройти курс вождения в любой школе мотокросса или эндуро, либо с индивидуальным тренером. Навыки MTB будут значительным плюсом при освоении эндуро-мотоцикла. Большинство наших участников после мототура становятся фанами кантри-кросса, эндуро, ралли и других классов внедорожных мото-путешествий и соревнований.
Данные рекоммендации обобщенные, список вещей и экипировки будет индивидуально согласовываться с каждым участником путешествия. Погнали с #MotoPilgrims Adventours!
организатор сохраняет за собой право вносить изменения в программу мототура если этого будут требовать условия безопасности участников по независящим от него обстоятельствам, таким как, например, сложные погодные условия в горной местности, экстренные ситуации в пути либо любой другой форс-мажор. Также мы не можем нести ответственность за действия / либо бездействие третьих лиц, таких как авиакомпании, местные власти и жители, в том числе и за соблюдение законов и правового режима посещаемых стран самими участниками тура.
Стоимость ликийской мото экспедиции базируется на четком понимании всех прямых и косвенных расходов на ее организацию, не будет никаких скрытых платежей либо непрозрачных расходов. Калькуляцию производит непосредственно автор тура, который лично прокатывает маршрут задолго до того, как набирает первую группу. Уровень знания английского языка свободно позволяет набирать туристов с любого уголка земного шара, а также мы будем рады практиковать свой французский с участниками из соответствующих стран. Украинский и русский как само разумеющееся.
Итак, собираемся в мототур по Турции: в стоимость нашего включены проживание в Антальи перед стартом и после его окончания, а также все промежуточные ночевки в курортных посёлках Турецкой Ривьеры согласно программы. В большинстве своем это небольшие гостевые дома либо бунгало, обычно рассчитанные на несколько семей пансионаты, в которых гарантированы свежее бельё и горячий душ, а также оборудованная для отдыха территория в саду с цитрусовыми деревьями. Весной мы попадаем на окончание сезона апельсин и лимонов, осенью нас ждёт свежевыдавленный гранатовый сок.
В каждом пансионате участников ждут стандартные турецкие завтраки (Kahvaltı, что значит «kahve altı» — «до кофе»), которые обычно состоят из:
С одной стороны на особое разнообразие завтраков рассчитывать не приходится, так как ввиду климатических условий наши туры проводятся весной и осенью, вне туристического сезона, что с другой стороны позитивно влияет на ценообразование в ресторанах, где мы будем иметь обеды и ужины.
В стоимость входит прокат легких эндуро мотоциклов двойного назначения, наш выбор давно остановился на Honda CRF 250L. Это оптимальная модель для начинающих райдеров, она простая в управлении, достаточно мощная, относительно легкая и удобная в посадке для длительных переездов благодаря удобному сидению, подвеске с большим ходом, большим дисковым тормозам (что важно в горах на серпантинах), защите от непогоды и достаточным запасом хода. Дополнительно наши мотоциклы оснащены защитными дугами от повреждения радиатора охлаждения и пластика при падении. Также мы предоставляем защитный мотошлем с возможностью подбора под размер головы и небольшой водонепроницаемый баул для личных вещей на багажник. Заправки топливом по всему маршруту также входят в стоимость. Что из мотоэкипировки необходимо учитывать дополнительно каждому участнику путешествия детально описано в следующей статье:
“Что не входит в стоимость мототура по Турции и следует иметь в виду”.
В независимости от уровня подготовки никто не застрахован от падений и травм, поэтому мы страхуем жизнь и здоровье участников на весь срок путешествия. Наше путешествие классифицируется страховыми компаниями как нерегулярные занятия спортом во время пребывания за рубежом, поэтому это не обычное туристическое страхование, а «Sport class D», предусматривающее управление двухколесными транспортными средствами и экстренную эвакуацию в случаях ДТП либо получения травм.
Также в стоимость тура включены входные билеты на охраняемые территории древних городов и другие достопримечательности согласно программы, а именно:
И конечно же изюминкой будут:
В течении этой недели Вас ждёт действительно насыщенная экскурсионная программа, по-настоящему раскрывающая такое понятие как активный отдых. А когда появится больше свободного времени, Вашему вниманию предлагается авторский тур в оплот буддизма — Тибетское королевство Верхний Мустанг. Погнали с #МотоПилигримами!
организатор сохраняет за собой право вносить изменения в программу мототура если этого будут требовать условия безопасности участников по независящим от него обстоятельствам, таким как, например, сложные погодные условия, экстренные ситуации в пути либо любой другой форс-мажор. Также мы не можем нести ответственность за действия / либо бездействие третьих лиц, таких как авиакомпании, местные власти и жители, в том числе и за соблюдение законов и правового режима посещаемых стран самими участниками тура.
В отличии от нашего авторского мото тура в королевство Мустанг, где наших путешественников ждёт почти трехнедельный рейд по безлюдным местам Гималайских горных массивов, список личных вещей в эндуро мототуре вдоль Ликийской тропы значительно скромнее. В этом путешествии нас не будет сопровождать джип сопровождения, нам не нужны ни запасной мотоцикл, ни механик, ни тёплые вещи, ни весь тот список из более 30 пунктов. При этом такие базовые вещи, как водительское удостоверения категории “А”, мотозащита и вещи для переодевания, безусловно нам понадобятся.
Итак, мы едем налегке. Это позволяет и климат Средиземноморья, и гостеприимство пансионатов где мы будем останавливаться по пути, и высочайший прокатный сервис, который оказывают наши турецкие партнеры. По всей территории Турции создана сеть сервисных инженеров, готовых прийти на помощь в случае проблем с мототехникой. У гида всегда с собой баллончики антипрокола и смазки цепи, плюс в каждом бардачке базовый набор инструмента для ремонта в дороге. Сами мотоциклы дополнительно оборудованы защитой от повреждения радиаторов охлаждения при падениях, которые с большой вероятностью неизбежны. Поэтому каждому понадобится защита тела, головы и конечностей. Мы предоставляем прокат шлемов и баула для личных вещей.
Минимальный набор защиты, необходимый для нашего путешествия также включает ботинки и наколенники, перчатки и куртку, а также дождевик, лучше в виде комбинезона. И если последние две вещи разумнее всего купить практически в любом секонд-хенде за $10-20 (как и новые наколенники, которые были замечены в магазине Honda в самой Анталии по цене около $20), то ботинки придётся поискать заранее по друзьям и знакомым, ибо ради одной поездки это будет экономически неоправданное приобретение.
Мы страхуем Ваши жизни и здоровье, но если у Вас есть возможность облачиться в мото-черепаху и защитные шорты, то они повысят шансы вернуться домой целыми и невредимыми. Да, и не забудьте, что наколенники одеваются под штаны, соответственно штаны должны быть достаточно просторными в коленях и из крепкой ткани.
Ежедневно, по приезду в пансионат, большим облегчением будет переодевание в удобную легкую одежду для отдыха, поэтому стоит взять с собой пару футболок, штаны спортивного кроя, шорты, легкие кроссовки или сандали, а также ветровку. Непромокаемые носки скорее всего не пригодятся, зато сколько они подарят комфорта в случае промокания мотоботов. Бафф и плавки, как само разумеющееся в любую поездку. Не смотря на то что в каждом пансионате будет постельный набор, я с собой всегда беру легкое пляжное полотенце.
Важным элементом Вашей экипировки будет рюкзак с поясным ремнём и грудной стяжкой, рекомендуемый объём 12-18 литров. Гидраторы значительно сократят время и количество остановок.
Мотоцикл Honda CRF250L будет дополнительно оснащены разъемами USB-питания на 5 вольт, тем не менее рекомендуется взять с собой powerbank и конечно не забыть зарядные устройства, экшн-камеру и запасную карту памяти. Тянуть с собой зеркальную фототехнику считаю нецелесообразно, если только фотография не является целью Вашей поездки, которую Вы согласовали с другими участниками путешествия.
В любом путешествии не будут лишними ложка и складной нож, налобный фонарик и солнцезащитные очки. Из мелочей еще крем от загара, индивидуальные лекарства и средства гигиены, базовый набор оказания медицинской помощи возьмёт с собой гид. Ещё раз пройдёмся по списку:
И последним, но не менее важным является залог за повреждение мотоцикла в размере $700, который каждый вносит индивидуально при оформлении документов на аренду. Он возвращается в полном объеме только при отсутствии повреждений, связанных с неправильной эксплуатацией либо падениями. С Вас не станут высчитывать царапины на защитных дугах, но разбитые фары и зеркала, повреждения при ударах о камни и деревья придётся компенсировать. Поэтому я настоятельно рекомендую заблаговременно до поездки взять несколько уроков вождения в школе мотокросса либо у индивидуальных тренеров hard enduro. При отсутствии опыта вождения по бездорожью большим плюсом будут навыки MTB.